2. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Cómo supo de nosotros?
Respuesta: Leí los artículos en las redes sociales que llamaron mi atención inmediatamente. Entiendo que comenzará sus operaciones en Tulum, el nuevo aeropuerto y pensé que trataría de aplicar.
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7. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Qué es lo que más le interesa y lo que menos del puesto de trabajo ofrecido?
Respuesta: En mi carrera siempre he sido una persona de personas. Me encanta llevarme de una manera muy diplomática con clientes y colegas. Me encanta caminar por las terminales del aeropuerto y hablar con todos. En O hare y Midway International airports, la gente dijo que yo era el alcalde del aeropuerto. Echo de menos ese entorno y sé que puedo enseñar servicio al cliente y también cómo comunicarse con todos los empleados en las terminales o en el área de la rampa.
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8. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Por qué ha elegido este sector de actividad para desarrollar su carrera profesional
Respuesta: Me gusta volver a trabajar en el campo de la aviación. Mis 18 años de experiencia en aviación me han preparado para trabajar en el extranjero, aquí en México. Sí, por supuesto, todos estarán hablando en español, pero yo soy bilingüe. Pero la seguridad y el servicio al cliente, o enseñar inglés es de vital importancia para esta operación. Me encanta y echo de menos trabajar en un aeropuerto. Echo de menos las sesiones de entrenamiento en lo que sea necesario. Solía conducir por todos los aeródromos en Chicago. Ver los aviones despegando o aterrizando siempre fue hermoso de ver. Siempre estábamos listos y preparados para responder a cualquier emergencia que ocurriera. Trabajar en Aviación, cada día era un día diferente.
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11. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Qué cree que podemos aportarle profesionalmente?
Respuesta: Cuando trabajaba en el aeropuerto internacional O Hare. Mexicana Airlines me invitó a hablar en uno de sus eventos. He hablado de Operaciones de Seguridad/Seguridad, y Comunicaciones no solo a sus empleados sino también a los pasajeros. Mexicana Airlines me otorgó un certificado de agradecimiento y también me dieron un modelo de avión que mientras hablamos lo tengo en mi escritorio. Desde que me mudé a México quería unirme a las aerolíneas, pero por desgracia se dobló. Sé que tengo la oportunidad de unirme a la Nueva Mexicana Airlines. Mexicana puede hacer realidad mi último sueño y será un privilegio ser parte de esta nueva organización. Sé que usted es una organización profesional y sé que con mi educación y experiencia de 18 años en la aviación puedo demostrar mis talentos de muchas maneras. Sé que el inglés es vital en esta operación y me veo dando clases de inglés para la gente de servicio que trabaja en los mostradores, puertas, azafatas, etc. Sé y creo que puedo entrenar al pers
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16. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Estaría dispuesto a viajar o a trasladarse a otro lugar?
Respuesta: In my Aviation career I had to fly across the United States to observe how other airports handled emergency situations. I had to make sure our Department of Aviation Safety and Security manuals was up to date with the latest airport regulations. Yes I miss flying and I m available to fly anywhere. I have my new U.S. Passport which is valid for 10 years.
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17. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Cómo ve su futuro profesional?
Respuesta: Esta es una gran pregunta. Quiero ser mentor y dar toda mi experiencia saber cómo trabajar en un entorno de aeropuerto. Quiero la oportunidad de enseñar a tanta gente como pueda. Quiero dejar una marca en esta organización. Me veo volando por todo México y los Estados Unidos y miro las operaciones y doy mi mejor consejo profesional. Todos los aeropuertos son diferentes pero la gente será la misma. Quiero la oportunidad de ser una voz para–Mexicana Airlines y promover la misión, y la visión de esta organización. Lo sé y creo que puedo convertirme en una superestrella para su organización.
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18. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Cuáles son sus objetivos profesionales a medio/largo plazo?
Respuesta: Mi objetivo es contribuir a esta organización y demostrar mis habilidades de liderazgo junto con mi experiencia y educación. Me gustaría terminar mi carrera con Mexicana Airlines y dar todo lo que tengo. Realmente creo que puedo contribuir y al mismo tiempo aprender esta nueva operación.
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21. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Tiene dotes de mando?
Respuesta: Soy un líder demócrata. Escucho a todos los miembros de mi equipo porque quiero que sientan que son parte del equipo. Luego tomo la mejor decisión y la comparto con ellos y les doy crédito donde es debido. Yo doy el ejemplo y siempre lo hago. Siempre me reporto a trabajar media hora mínima antes porque la puntualidad es muy importante para mí. Cuando entro en una habitación les doy seguridad y liderazgo de los que estarán orgullosos. He estado en el servicio militar durante diez años y se enseña disciplina. Pero antes de eso mi padre era muy estricto conmigo y mis hermanos que me ayudó a convertirme en la persona que soy ahora. En la universidad enseño cómo convertirme en un líder efectivo con resultados positivos con mis estudiantes.
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22. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Puede trabajar bajo presión?
Respuesta: Tengo 18 años de experiencia trabajando en uno de los aeropuertos más concurridos del mundo en Chicago. Hubo momentos en que solo había presión, especialmente durante los meses de invierno con las condiciones climáticas, especialmente cuando nieva y teníamos nuestros equipos de quitanieves corriendo arriba y abajo de las siete u ocho pistas. Había veces que el avión se deslizaba de las pistas y teníamos que seguir nuestros procedimientos de emergencia y seguir todos los protocolos. Una vez tuvimos que sacar a los pasajeros del avión cuando en el invierno la temperatura estaba cerca de 55 grados bajo cero. Así que para responder a la pregunta estoy en buena salud, enérgico y listo para demostrar mis talentos.
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25. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Qué es para Ud. lo más importante en un empleo?
Respuesta: Como director en el aeropuerto una de mis responsabilidades era ayudar, entrenar, empleados cómo tratar a los pasajeros con el debido respeto. He visto cientos de pasajeros que estaban tranquilos y respectivos. También he tratado con los pasajeros groseros que estaban atrasados para su vuelo, o el vuelo se retrasó al tiempo, mecánicos, pasajeros groseros en el avión, etc.
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26. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Prefiere un ambiente de trabajo competitivo o de colaboración?
Respuesta: Soy un firme creyente trabajando en equipo. Cuando era director de los aeropuertos de Chicago, tenía un equipo de aproximadamente 16 ingenieros de seguridad. Mi éxito fue la comunicación. Todo el mundo tiene que estar en la misma página y todos deben entender sus responsabilidades laborales. En el aeropuerto es una operación de 24 horas, los 365 días del año. Dirigí un barco apretado, pero siempre abordo las preocupaciones de mi gente y siempre los hice sentir como parte del equipo.
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33. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Piensa continuar estudiando?
Respuesta: Sí hasta la fecha, siempre estoy leyendo artículos relacionados con mi profesión con el fin de mejorar o aprender nuevas formas de ser más eficaz y productivo.
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34. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Qué aspectos de su formación podría aplicar al puesto?
Respuesta: Tengo 18 años de experiencia trabajando en la Ciudad de Chicago, Departamento de Aviación. Empecé como Especialista en Seguridad 1. Fui ascendido a Especialista en Seguridad III. Después de siete años de servicio estaba entrenando como el Director Asistente de Interum de Seguridad. Luego, un año después fui oficialmente nombrado como el primer director latino de Seguridad para el Aeropuerto Internacional O hare, el Aeropuerto Internacional Midway y Meigs Field en el lago. Después del 911 perdimos el aeropuerto Meigs Field.
Le ofrezco experiencia en operaciones de manejadoras de aire y tierra. Le ofrezco un buen servicio al cliente. Te ofrezco para entrenar perosnnel cómo mejorar y hablar en inglés no solo para el personal que trabaja los contadores, puertas, servicios de rampa, pero a los asistentes de vuelo también. Puedo enseñar a los asistentes de vuelo cómo pronunciar el vocabulario en inglés. han sido tantos vuelos donde el capitán o la asistente de vuelo jefe hablan over the mic
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36. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Cómo se defiende en inglés/francés?
Respuesta: El inglés es mi lengua materna. Domino el idioma. También hablo español, que es mi segunda lengua. Soy bilingüe.
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38. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Cuáles son sus puntos fuertes y sus puntos débiles?
Respuesta: Soy un profesional y me llevo de una manera muy diplomática. Soy de mente muy abierta y adaptable a nuevos cambios. Soy una persona muy disciplinada, y lidero con el ejemplo. Sigo todas las reglas y regulaciones al pie de la letra. Soy muy comprensivo y soy un buen oyente. Trabajo bien con los demás y bajo condiciones de estrés. En cuanto a mi debilidad, a veces tomo las cosas como algo personal. Soy muy duro conmigo mismo si cometo un error o algo, pero aprendo de mis errores y continúo creciendo.
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39. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Cuál es su mejor cualidad y su peor defecto?
Respuesta: Sinceramente, siempre he sido muy puntual. Soy muy organizado y cuando tengo mis reuniones siempre tengo una agenda y me aseguro de tener minutos tomados para hacer mi reunión muy productiva. Me encanta ser parte del equipo que atiende las preocupaciones con los empleados y lo más importante los pasajeros. A veces la gente se enoja porque no se les informa correctamente o tal vez la persona en el mostrador i no responde a las necesidades de los pasajeros. He visto muchas peleas diferentes con todas las líneas aéreas diferentes y vengo a aprender que es porque no hay comunicación. La comunicación es clave para ejecutar una operación eficiente. No tolero que el personal o los pasajeros lleguen tarde a sus vuelos. He oído millones de excusas debido al tráfico, largas colas en los mostradores, largas colas en seguridad. He tenido pasajeros que trabajan en clínicas y donde en los baños se ocupaban de su negocio y el escritorio hacía sus llamadas finales por el intercomunicador.
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42. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Cuál ha sido la etapa más importante de su vida?
Respuesta: Cuando nos atacaron en el 911. Este fue uno de los momentos más memorables de mi vida. Aunque el ataque tuvo lugar en Nueva York, la FAA cerró todos los aeropuertos del país. Tuvimos que evacuar a todos los pasajeros, visitantes, empleados de todas las terminales. Todos los aeropuertos estuvieron cerrados durante tres días consecutivos. No dormí durante dos días porque no sabíamos dónde sería el próximo ataque. Esa es la razón por la que Meigs Field fue cerrado permanentemente porque los rascacielos de la ciudad estaban cerca. Recibimos una amenaza de que Sears Tower era un objetivo también.
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43. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Cómo se relaciona Ud. con los demás?
Respuesta: Durante mi carrera en Aviación y ahora en la universidad, fui amado por mis compañeros. En este momento, la honestidad de la universidad el personal me ama. Doy la bienvenida a todos con una sonrisa y les pregunto cómo va su día. Soy muy sociable y quiero que todos mis estudiantes y profesores, el personal se sienta cómodo para venir a mí para cualquier cosa. Me encanta conocer gente, pero siempre los respeto. A veces la gente confunde amigos con compañeros de trabajo, pero en mi filosofía es el negocio es el negoció. No soy tímido y puedo entablar una conversación fácilmente con cualquiera. Puedo motivar cuando sea necesario. La comunicación es muy importante para mí.
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45. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Se considera Ud. creativo? ¿Por qué?
Respuesta: Definitivamente, hubo momentos durante las respuestas de emergencia en que nuestros protocolos no estaban ayudando y en ese momento tuve que tomar decisiones para completar la misión. Algunas veces tienes que ejercer un buen juicio y pedir a tu equipo apoyo adicional. Soy un pensador rápido y en mi experiencia el tiempo es tu enemigo y necesitas reaccionar rápido.
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48. MEXICANA DE AVIACIÓN: ¿Qué es lo que más te gusta hacer?
Respuesta: Me gusta visitar centros comerciales y ver una película. Me encanta caminar por los parques de la ciudad. Me gusta ver la televisión y escuchar las noticias en todo el mundo, los acontecimientos actuales. Me gusta ver series sobre aplicación de la ley, especialmente en los aeropuertos que realizan entrevistas con pasajeros potenciales que están haciendo algo ilegal.
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